弐条海月の とはずがたり

そこはかとなく書き綴るブログなるもの

» 2010-11-18の日記

ボージョレー・ヌーボー解禁

ボージョレ・ヌーボー解禁ということで今年も賑わっているのですが、私は自分で立てた決め事に従っているため、11月の第三木曜日の解禁日にボージョレ・ヌーボーを楽しむことはほとんどないんです。ですが今年は飲みましたよ…去年の…そう2009年産のボージョレ・ヌーボーを(笑)。

毎年、10月から年末向けの仕事が始まりまして、それが終わるのが12月の半ば過ぎ。私はその仕事が終わった日を「私のボージョレ・ヌーボー解禁日」としております。今年もその例に漏れず、今から「私の解禁日」を楽しみにしているのです。

ところが先日、仕事帰りに私の家に顔を出した父親が「お前好きだろ、ボージョレ・ヌーボー(笑)」と持ってきてくれたのが、この2009年ボージョレ・ヌーボーだったんです。最初は「解禁日はまだ先なのに何言ってんだ?」と思ったのですが、2009年産ということで納得、のち爆笑。「これはもう、今年の解禁日前にジョークのつもりで飲むしかない」と思っておりましたら、ハイボールばかり飲んでいたのでワインの存在を忘れてしまい、解禁日当日に飲むことになったわけなのです(笑)。

ちなみに、ボージョレ・ヌーボーは単にその年の新酒ではなく…実は通常のワインとは醸造方法から違います。通常なら破砕するぶどうを破砕せずに縦に長いタンクに入れ、上のぶどうの重みによって下から発酵が進んでいくという醸造方法です。醸造方法の名前は忘れてしまいましたが(笑)。ちなみに

実際に飲んでみますと…どこの「フルボディ?」という味わいになってました(笑)。実際にフルボディと言うのは大げさかもしれず「ミディアムボディ」程度かもしれないのですが、確実に味わい深くなっている印象です。もちろん、渋みを増しているのにやはりそこは元ボージョレ・ヌーボー(笑)。後味はフレッシュな印象は変わらず。香りも豊かですし美味、美味です。

私は赤ワインでも冷蔵庫で冷やしたもののほうが好みなので、タンニンの渋さが強調されてしまうのですが、それはそれで美味しい(笑)。

もちろん、ボージョレ・ヌーボーですから本当は早く飲むのにこしたことはないのですが…。今年のボージョレ・ヌーボーの「私の解禁日」も楽しみです。頑張って仕事をしないとなりませんね。


車のリコール

 日産がマーチ、ノートなど9車種のリコールを届け出たようで…ネットのニュースでそれを見て私が乗っている車も対象になるのかな…と思っておりましたら、日産から封書が届いておりました。それが今月初めの話(笑)。なかなか行けずにおりましたが、やっと行くことができました。

 リコールの内容は、エンジン制御用電源リレーの問題とのこと。リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となる恐れがあるらしいです。それだけではピンとこないのですが…。そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良(!)や走行中にエンスト(!!)する恐れがあるのだとか。

 今回のリコールの対象車種はノート、ティーダ、キューブ、マーチ、セレナ、ラフェスタ、ウイングロード、ブルーバードシルフィの9車種46型式。車種によって差異はあるものの概ね平成15年10月29日〜平成18年7月18日に製作された車が対象になるそうで、その数合計834,759台なのだとか。

 昨日の昼に最寄りのディーラーに電話をし、今日の昼に行くことになりました。作業に1時間ほどかかると言われましたが代車が出ないので徒歩で近くのお店へ行き昼ご飯を食べながら待つことに。

 1時間ちょっと前にディーラーに戻りましたら「今、洗車しています」とのこと。しばらく洗車しておらず車が泥だらけだったので恥ずかしかったです(笑)。しかも後で気づいたのですが、内装までキレイになっておりました。

 ついでに前から気になっていた部分もみてもらうように頼んでおりまして…。それは…ストラットタワーバーを取り付けたときにボルト1本をダメにしてしまい、ガソリンスタンドで代用のボルトをもらって付けた部分です。見た目からして明らかに「これ、代用のボルトだろ!」という感じなので気になっていたのです(笑)。

 ディーラーによれば、ネジ穴もなめていたらしく「ネジを切り直して新しいボルトに代えておきました」とのこと。本来ならば正規のボルトは1本280円なのですが、今回使ったボルトは「その辺にあった同じ長さのボルトです」(笑)。だから無料だそうです(笑)。それでもさすがはディーラーの「その辺にあったボルト」。違和感はゼロですし「このボルトでも何ら問題はありませんから大丈夫ですよ」とのお墨付きもいただきましたー。

 ディーラーからの帰り道に思ったこと。それはATのシフトショックが激減していたこと。特に1速から2速に変わる時のショックがひどかったので、変速しそうな時にアクセルを緩める動作をすることもあったのですが、そうした動作が必要ないくらいに改善されておりました…本来は当たり前のことなのですがっ(笑)。


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